示意圖。勞動部公布最新無薪假統計，本期運輸倉儲業增加2890人，幅度增加8成，是增幅最大的業別，其中最慘的是既開國道又開市區的客運業。 聯合報系資料照片／記者王思慧攝影
勞動部公布最新無薪假小額信貸統計，本期運輸倉儲業增加2890人，幅度增加8成，是增幅最大的業別。實施無薪假的包括國道客運、公車，影響最大的是國道客運和市區公車，最慘的是既開國道又開市區的客運業；甚至北部有家客運業，無薪假就放了1000多人，是本期放無薪假最多的公司。
公路總局表示，這是通報核准的時間差，並非現在放這麼多人，是疫情最嚴峻時期6月就開始減班調整，勞動部小額信貸所呈現的資料，是之前到現在的統計資料，並非已經疫情微降，才一下子增加這麼多無薪假的人數。
公路總局運輸組副組長楊聰賢表示，放無薪假是雇主與勞工小額信貸合意，講好後簽了同意書，然後向勞動部呈報資料，來來回回勾稽增減，最後呈現的數字，從5、6月疫情最嚴重的時候就開始呈報，現在勞動部對外公布的數字，是一段時間的統計，並非現在有這麼多人放無薪假。
楊聰賢也說，運輸、公路業者的無薪假也不是全部都在家休息，因為客運減班，司機五天上班中，有一兩天休息，並非全部都無薪，且薪資也都在基本工資以上，只是過去的業績獎金小額信貸、績效獎金等沒有而已；公路總局也針對業者提供紓困金小額信貸，每月最高三萬元，些許的調整，可以讓業者能夠維持營運，勞工也有工作可做。
他表示，部分有營運市區公車的業者狀況還好，比較辛苦的則是國道客運業者，甚至機場線的客運，由於疫情期間也無法跨區移動，因此是比較辛苦一點，某家業者有900多人放無薪假，另外一家700多人，其實也只是把班表平均分攤到每一位司機上，並非以這麼多人都沒工作在家；現在疫情稍歇，推估營運會慢慢恢復正常，等到月底或9月開學以後，應該就能夠恢復正常。
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